Le Groupe SERMA signe un nouveau partenariat avec Renault et double sa surface de test dédiée aux chaines de traction des véhicules électriques

Le Groupe SERMA et Renault Group, partenaire historique de SERMA, ont annoncé l’installation au sein du Centre Technique de Lardy, d’une équipe de SERMA et de moyens d’essais nécessaires à la validation de chaine de traction électrique.

Depuis près de 20 ans, SERMA a établi un partenariat solide avec Renault, basé sur l’innovation et l’excellence. Afin de relever les nouveaux défis de l’électromobilité et de soutenir la vision de Renault en matière de mobilité électrique, SERMA, spécialiste N°1 français de test de chaine de traction électrique, inaugure un nouveau centre d’essais de 3500 m² au sein du Centre Technique Lardy de Renault.

Cette infrastructure de pointe servira à la réalisation d’essais électriques et d’essais abusifs et garantira la disponibilité de la capacité de test nécessaire à l’électrification de l’intégralité de la gamme des véhicules Renault.

Ce partenariat d’une durée de 7 ans reflète l’engagement mutuel à promouvoir et à développer le véhicule électrique en France et marque une étape importante dans le développement de SERMA, qui vient quasiment doubler sa capacité de test et de validation dédiée aux chaines de traction des véhicules électriques.

Conformément aux termes du partenariat, Renault Group portera les investissements pour la transformation du bâtiment tandis que le Groupe SERMA investira dans la réalisation des équipements et des moyens d’essais électriques de pointe.

En intégrant SERMA aux activités électriques du site, la performance globale de l’ingénierie est renforcée, en particulier en ce qui concerne la réactivité et la capacité d’innovation.

Les premiers essais réalisés par SERMA à Lardy devraient commencer début 2025.

SERMA disposera d‘installations de pointe au Centre Technique Renault Group de Lardy, pour réaliser plusieurs types d’essais, et notamment :

Essais électriques :

• Essais des systèmes de stockage de l’énergie : effectués sur des bancs de cyclage et des enceintes climatiques.
• Essais moteurs électriques : reproduction de cyclages et caractérisation des technologies de moteurs électriques.
• Essais électroniques de puissances sur chargeurs, convertisseurs et DC/DC.

Essais abusifs :

• Etude du comportement et des réactions des batteries au-delà des spécifications standard pour comprendre le comportement des batteries dans des conditions extrêmes.
• Génération d’évènements redoutés : scénarios extrêmes qui pourraient entraîner des défaillances ou des incidents.